공군과 해군 당국은 “조사가 계속됨에 따라 리스크를 줄이기 위해” 이러한 조치를 취했다고 밝혔습니다.

사고로 사망한 군인들의 유해가 아직 모두 수습되지 않았습니다.

사고 후 일본도 자신들의 14대의 올스프리 함대를 지면에 놓았습니다.

일본은 올스프리를 운용하는 유일한 다른 국가로 알려져 있으며, 이는 헬리콥터 및 프로펠러가 달린 비행기로 운용됩니다.

공군은 미 해군이 조사를 완료할 때까지 미국 함대가 계속해서 비행 중지될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 그 언제까지인지는 밝히지 않았습니다.

공군 특수 작전사령부는 수요일에 한 성명에서 “이 비행 중지는 원인과 권고 사항을 결정하기 위한 철저한 조사를 위한 시간과 공간을 제공할 것”이라고 말했습니다.

사고 당시 올스프리는 일본의 야마구치 현에 있는 미 해병대 공군 기지에서 훈련 비행 중이었으며 오키나와의 카데나 공군 기지로 향하고 있었습니다.

목격자들은 비행기가 뒤집어지고 해안에 추락하기 전에 불이 났다고 말했습니다.

사고로 인해 사망한 8명 중 6명의 시신이 발견되었습니다.

“이 8명의 공군 병사들의 고귀한 봉사는 이 위대한 나라에 영원히 잊힌 채로 남을 것이다. 이들은 이제 우리 역사를 형성하는 거인들 가운데에 속한다”고 말한 것은 공군 특수 작전사령부 사령관인 토니 바우언파인드 대령입니다.

올스프리는 헬리콥터처럼 이륙하고 착륙할 수 있지만, 고정익 비행기처럼 전진할 수 있는 차량입니다. 미 공군, 해군 및 해병대에서 사용되고 있으며 현재 400대 이상이 운용 중입니다.

2007년에 처음 도입된 이후, 올스프리는 운용 중에 여러 차례 치명적인 사고와 관련하여 검토를 받아왔습니다.

올스프리 비행 테스트나 훈련 비행 중에 50명 이상의 군인이 사망했습니다.

지난 8월 호주에서 군사 훈련 중인 다른 모델의 올스프리가 추락하여 미 해병대 3명이 사망하고 다른 20명이 부상을 입었습니다. 해당 사건은 아직 조사 중입니다.

작년 캘리포니아 사막에서 발생한 또 다른 올스프리 추락 사고는 5명의 해병대원이 사망하게 했습니다.

올해 초에는 해군, 공군 및 해병대가 올스프리의 하드 클러치에 계속된 문제로 인해 일부 V-22 올스프리를 지면에 놓았습니다.