조종사들은 처음에 24% 임금 인상을 요구했으며, 2019년 이후 임금 인상이 없었기 때문에 높은 인플레이션 수준에 비해 임금이 따라가지 못했다고 주장했습니다.

목요일 성명에서 아에로링구스는 “산업 행동으로 인해 2분기와 3분기 동안 비즈니스에 예상되는 직접적인 재정 비용은 5,500만 유로에 달할 것이며, 향후 예약에 미치는 영향을 포함하기 전의 추정치입니다.

“노동법원의 권고를 통해 조종사 임금 분쟁이 해결된 후, 사업에 구조적 변화를 가져온 아에로링구스는 현재의 경쟁 환경과 더블린 공항의 승객 제한을 고려하여 분쟁으로 인한 재정적 손해의 영향을 평가하고 있습니다.

“이 평가에는 항공사의 네트워크와 비용 기반의 취약한 부분에 대한 검토가 포함될 것입니다.”

아에로링구스의 2024년 2분기 영업 이익은 9,200만 유로(7,750만 파운드)로 2023년 2분기 대비 2,900만 유로(2,450만 파운드) 감소했습니다.

항공사는 올해 1분기에 8,200만 유로(6,900만 파운드)의 영업 손실을 기록하여 2024년 상반기 영업 이익은 900만 유로(750만 파운드)로 집계되었습니다.

아에로링구스는 올해 2분기 실적이 대서양 전역의 시장 압력과 최근 조종사들의 산업 행동에 영향을 받았다고 말했습니다.

“대서양 건너편의 경쟁사들은 이번 여름 아일랜드로의 수용력을 20% 증가시켜 아에로링구스의 장거리 수익, 특히 이코노미 클래스 수익에 압력을 가했습니다,”라고 밝혔습니다.

아에로링구스의 다른 근로자 그룹을 대표하는 노동조합은 목요일에 만나 조종사들의 임금 합의가 그들의 회원들에게 미치는 영향을 논의했습니다.